4月登顶新势力销冠!零跑朱江明揭秘技术接地气的破局之道
2025 年的新能源汽车市场激战正酣，零跑汽车凭借强劲势头脱颖而出。盖世汽车数据显示，4 月零跑单月交付 41039 辆，同比激增 173%，继 3 月后再次登顶新势力销量榜。旗下 C10 累计交付破 10 万辆，新晋车型 B10 以 9.98 万元起售，高配搭载激光雷达与高通双旗舰芯片，16 天实现 1 万辆量产下线，两周交付超 8000 辆，零跑 B01 也在上海车展完成首秀并开启盲订，市场热度持续攀升。
零跑亮眼成绩的背后，是其坚守全域自研的发展战略。自创立起，创始人朱江明便确立核心技术自研路线，从电池包到智能网联系统，零跑实现全链条自主研发，大幅降低技术成本。以零跑 B10 的 LEAP 3.5 架构为例，通过集成创新实现技术升级与成本优化，为 “高配不贵” 的产品定位夯实基础。
在 4 月 26 日的《星空下的对话》中，朱江明与行业大咖畅谈创业初心与科技趋势。朱江明回忆，2015 年西班牙之旅中，当地微型电动车让他关注到国内 4 亿电瓶车用户的出行痛点，加之新能源汽车浪潮兴起，他毅然跨界造车。“零跑” 之名，既寓意从零起步，也寄托着零污染、零碰撞的愿景，更彰显成为行业领跑者的雄心。他将此次创业视为企业家精神的升华 —— 从改善生活到创造社会价值，这份初心为企业注入持久动力。
对话中，零跑全域自研实力备受瞩目。目前，零跑自研自造覆盖整车成本 65%，从 CTC 电池底盘一体化到智能座舱，5000 + 工程师团队支撑起技术创新。这不仅赋予零跑技术话语权，更在成本控制上占据主动，成为践行 “好而不贵” 理念的关键。
面对 AI 浪潮，朱江明认为这为汽车行业带来机遇与挑战。在辅助驾驶领域，零跑凭借自研系统的成本优势，加速技术普惠，推动高阶辅助驾驶落地;在企业运营中，AI 从设计、代码编写到产品规划全面赋能，提升效率与精准度。但他也强调，AI 需与人类智慧结合，尤其在辅助驾驶推广中，需明确能力边界，确保安全。
值得关注的是，零跑与强脑科技的合作展现科技向善力量。双方探索脑机接口在汽车智能化与人形机器人领域的应用，既助力残障群体，也为行业融合创新开辟新路径。
展望未来，零跑将在技术创新上持续深耕，深化 AI 在辅助驾驶、智能座舱的应用;在市场拓展方面，国内不断丰富产品矩阵，海外依托与 Stellantis 集团的合作，加速布局亚太、中东等市场。这场星空对话，不仅揭开零跑 “好而不贵” 的品牌密码，更展现出 “全域自研 + 开放合作” 的中国式创新模式，为中国汽车产业发展提供新思路。
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